蘇州叉車租賃總結(jié)五大要點！
施工合同未取得建設(shè)工程審批手續(xù)的效力如何認定？
建設(shè)工程施工合同，由業(yè)主與承包商簽訂，但業(yè)主未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程施工規(guī)劃許可證及其他建設(shè)工程規(guī)劃許可證等相關(guān)行政審批手續(xù)的除外。但如發(fā)包人在一審法庭辯論結(jié)束前已經(jīng)取得了相應(yīng)的批準或建設(shè)許可，則該建筑設(shè)備租賃合同應(yīng)認定有效。
沒有取得建設(shè)工程施工許可證的業(yè)主，不影響建設(shè)工程施工合同的效力。
二、《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)第一條第二款規(guī)定的“無資質(zhì)的實際施工人以有資質(zhì)的施工企業(yè)名義承攬工程”，包括哪些情形？
具有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為本解釋規(guī)定的“掛靠”行為：
(1)以具有從事建筑施工活動資格的個人、合伙或企業(yè)名義承攬工程，但沒有從事建筑施工活動主體資格的建筑施工企業(yè)；
出租設(shè)備的資質(zhì)等級低的建筑施工企業(yè)，以資質(zhì)等級高的企業(yè)名義承攬工程；
(3)未取得施工總承包資質(zhì)的建筑施工企業(yè)，以具有該資質(zhì)的建筑施工企業(yè)名義承攬工程；
通過聯(lián)合、合作、內(nèi)部承包等名義，有資質(zhì)的建筑施工企業(yè)變相以本企業(yè)名義承攬工程。
勞務(wù)分包合同的效力應(yīng)如何認定？
在下列情況下，所簽訂的勞務(wù)分包合同即為有效：
(1)勞務(wù)分包人取得相應(yīng)資質(zhì)等級的設(shè)備租賃業(yè)務(wù)分包人；
(2)分包業(yè)務(wù)范圍：建筑施工工程(包括木工、砌筑、抹灰、石料加工、油漆、鋼筋、混凝土、腳手架、模板、焊接、水暖、板材、架線等)。
(3)承包方式為建筑設(shè)備，勞務(wù)，小型機械設(shè)備，輔助材料的供應(yīng)。
根據(jù)本合同，設(shè)備租賃作業(yè)承包商負責(zé)租賃施工中的大型機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)物料和主要材料、設(shè)備，而不是將其分包給吊車、叉車。
第四，建筑企業(yè)內(nèi)部承包行為應(yīng)如何認定？
施工合同的承包人將其所承包工程的全部或部分交由其下屬分公司或項目經(jīng)理等企業(yè)職工個人承包施工，承包人對施工過程和質(zhì)量進行管理，對外承擔(dān)施工合同權(quán)利義務(wù)，屬于企業(yè)內(nèi)部承包行為，發(fā)包人以內(nèi)部承包人不具備施工資質(zhì)為由主張施工合同無效的，不予支持。
總而言之，中國叉車行業(yè)已經(jīng)開始進入一個以叉車租賃、二手叉車交易、維修服務(wù)和配件銷售為代表的后叉車市場時代。我國大部分叉車生產(chǎn)和銷售企業(yè)，叉車零部件企業(yè)和叉車租賃企業(yè)，都應(yīng)該認清形勢，找準定位，開拓叉車后市場，發(fā)展用戶，開拓新的利潤增長點，才能在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
目前，叉車租賃這一新型業(yè)務(wù)正得到越來越多客戶的青睞，在國外一些發(fā)達國家，許多工程機械都是通過租賃方式實現(xiàn)的，因為叉車租賃不僅為客戶提供了方便，而且使叉車的使用更有保障。但租叉車和買叉車還是有很大的不同。筆者將叉車出租時的注意事項整理出來與大家分享。
對企業(yè)而言，叉車租賃具有盤活資金保證資金靈活性，更好地保障企業(yè)運營，降低重資產(chǎn)消耗的成本和風(fēng)險，還具有車輛靈活，零維修成本，管理簡便，安全可靠等優(yōu)點，在美國、歐洲等成熟市場中，叉車租賃已占總銷量的70%左右，而中國目前叉車租賃大概只有5%左右，發(fā)展空間非常大。目前，中國叉車租賃市場正處于一個群雄并起、競爭日趨激烈的局面，可以說是國內(nèi)外叉車企業(yè)的角逐。
首先，叉車租賃表面上是技術(shù)服務(wù)，實際上是金融服務(wù)，租賃離不開金融，如果沒有那些融資租賃公司的支持，叉車租賃沒人能玩得起。但是，這種美好的日子可能已經(jīng)接近尾聲。后來拿到租車訂單然后去辦貸款的時候，叉車租賃老板發(fā)現(xiàn)越來越難辦，條件也越來越苛刻。理由是“人家沒必要跟你吵，租叉車賺錢好難好復(fù)雜”，就算把利息搞下來也會高不少。