蘇州叉車租賃：志在聯(lián)合打造低成本市場
目前，中國的叉車租賃行業(yè)與國外或中國的工程機械設備租賃行業(yè)相比，還存在著較大的發(fā)展空間，但在分析了國內外市場后，筆者認為中國的叉車租賃行業(yè)具有巨大的市場潛力。
目前，在世界上租賃總量最高的美國，占全球租賃總量的45%的市場滲透率高達31.7%，超過80%的設備是通過租賃來流通的。在歐洲，近30%的新設備通過租賃方式進入市場，在租賃發(fā)達國家英國，這一比例已達60%-65%，在租賃業(yè)持續(xù)發(fā)展的歐洲，越來越多的用戶認識到租賃方式的優(yōu)點，也認識到購買設備的風險及其他不便。
租賃業(yè)在中國已進入快速發(fā)展階段，越來越多的企業(yè)和個人意識到租賃給生產(chǎn)和生活帶來的便利，從汽車、印刷設備、電腦、復印機，到如今的叉車。
對蘇州叉車租賃市場進行分析。
現(xiàn)在商務部已經(jīng)開始重視和規(guī)范二手設備的市場流通。自去年起，在國家設備租賃和二手設備鑒定評估專家委員會的領導和組織下，先后制定出10項二手工程機械(包括叉車)市場流通標準、二手設備市場管理標準、二手設備鑒定評估人員資格標準，其中二手叉車流通技術要求已于今年7月1日正式實施。
2001~2011年是中國叉車行業(yè)高速發(fā)展的10年，在這10年中，中國叉車的年平均銷售增長率為20%~25%,2011年達到了31萬輛的峰值，10年間叉車的年銷售增長率達到最高峰。
在2012年，由于國家宏觀經(jīng)濟政策調整和市場需求的影響，全國叉車銷量增長速度開始放慢，叉車年銷量同比下降8%，但總體銷量仍達28萬輛。我國叉車市場目前保有量已超過150萬臺。根據(jù)分析，當叉車銷量增速放緩，且市場保有量已達一定水平時，便開始進入后叉車市場時代。
后叉車市場時代的到來，首先反映在叉車新機的銷售競爭日益激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭，壓縮了利潤空間。有些經(jīng)銷商為了達到銷售目標，不擇手段。
第二，二手叉車市場日益活躍，是二手叉車上市后的一個明顯標志。在歐洲，每賣出一臺叉車，就需要回收一臺老機器。每一臺新機在日本銷售都需要回收1.3臺舊機。經(jīng)過10年的高速發(fā)展，我國叉車市場已經(jīng)開始進入“設備置換期”，70%的用戶希望更換新機，這就促使二手叉車交易日益活躍。根據(jù)調查，目前，我國珠江三角洲地區(qū)和長江三角洲地區(qū)的二手叉車交易量比新機交易量還要多。大批叉車經(jīng)銷商因市場競爭激烈，導致新機銷售效益不高。而且，在二手叉車交易、租賃叉車、修理叉車、出售配件所獲得的利潤要遠高于出售新機。事實上，大量的叉車銷售商都是在為老用戶提供叉車維修、配件供應以及二手叉車銷售、叉車租賃等服務后，才開始補貼新機銷售，維持企業(yè)的正常運轉。叉車業(yè)，特別是叉車商業(yè)，為了生存已經(jīng)有意識或無意識地進入了后叉車市場時代，這是一個不爭的事實。與其被動的進入叉車后的市場，不如從現(xiàn)在開始，有準備、有計劃、有目標的轟轟烈烈的進軍叉車后的市場，為大家分一個蛋糕。
總之，中國的叉車行業(yè)已經(jīng)開始步入一個以租車、叉車交易、維修服務和叉車配件銷售為代表的后叉車市場時代。作為叉車生產(chǎn)、營銷的大企業(yè)，叉車零配件企業(yè)和叉車租賃企業(yè)，應認清形勢，理清思路，在市場的后備箱里找到自己的位置，開發(fā)用戶，開拓新的利潤增長點，只有這樣，才能在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
對租賃的好處分析如下：
一、優(yōu)化財務報表，完善財務結構。
財務結構的合理與否，直接影響到企業(yè)的經(jīng)營狀況、融資能力、信用評級及監(jiān)管要求。作為一種金融工具和理財工具，融資租賃將有利于企業(yè)優(yōu)化財務結構，有助于企業(yè)優(yōu)化財務報表。
一是調整財務比率。
資本充足率，資產(chǎn)收益率，資產(chǎn)負債率。
2.資金來源和使用多樣化。營運資金利用銀行信貸融資，設備貸款采用租賃方式，不同資金來源投向不同，有利于提高企業(yè)資金使用的綜合效益。
3.有利于保持銀行的信用額度。融資租賃公司是通過獨立機構類型的融資租賃公司進行經(jīng)營租賃的，融資租賃公司作為企業(yè)的負債平臺，對企業(yè)的資產(chǎn)負債沒有影響。能維持企業(yè)在銀行的授信額度，穩(wěn)定企業(yè)資金來源，核心競爭力。
二、有利于提高資金周轉。
1、減少或不使用企業(yè)自有資金，以獲取全部或超額設備融資。
2、降低企業(yè)購買設備的一次性債務投資壓力。
3、有彈性的租金支付方式能盡可能滿足租戶的現(xiàn)金流需求。
三、有利于應稅資源的消化。
生產(chǎn)加工及生產(chǎn)型企業(yè)采用融資租賃或經(jīng)營租賃方式，有利于企業(yè)對應稅資源和扣稅資源進行合理配置。
出租的租金和有租金可在稅前列支。企業(yè)存在高應稅收入，且每期租金高于正常。稅收前盈利較少的企業(yè)，可對實際使用年限較長的設備按折舊率計算每期租金，降低稅前費用，適當提高稅收。
四、避免設備老化帶來的風險。
一是可以避免經(jīng)營租賃中的余值風險。尤其適用于服務經(jīng)營企業(yè)，保持資產(chǎn)的有效性。
2、采用先租后購、經(jīng)營租賃等方式，有利于企業(yè)選擇合適的新設備或及時更新設備等方式。尤其適合設備領先型企業(yè)是核心競爭力。
五、服務方便。
1、租賃有利于客戶的經(jīng)營預算，以適應或彌補預算缺口。
2、能夠得到綜合的維修保養(yǎng)等服務。
融資租賃公司的發(fā)展速度超過了銀行的預期。由于風險控制手段比銀行多、租賃方案靈活，所以由專業(yè)能力的融資租賃公司。
據(jù)了解，這是天津自貿(mào)試驗區(qū)揭牌后，首次專門針對船舶和海工租賃的扶持政策，涵蓋推進投資便利化、實現(xiàn)監(jiān)管便利化、促進融資便利化、優(yōu)化涉稅服務、加快培育產(chǎn)業(yè)鏈、完善產(chǎn)業(yè)支撐平臺等六個方面。
第一，促進投資便利化。歡迎海內外投資者到東疆設立航運金融相關企業(yè)。準許外商獨資經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務。
其次，要方便監(jiān)管。為租船、海工“三地兩跨”業(yè)務提供服務，支持租船公司所在地海關與造船所在地海關的聯(lián)動合作，創(chuàng)新通關模式，實現(xiàn)便捷通關監(jiān)管。
第三，促進融資便利化。推動海內外金融機構、保險、證券、投資公司等各類機構投資設立東疆航運投資專項基金，推動船舶、海工租賃、航運融資、資產(chǎn)管理和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
第四，優(yōu)化涉稅服務。對于符合出口退稅條件的融資租賃貨物，對融資租賃海洋工程結構產(chǎn)品的出口實行視同出口退稅政策。
第五，加快產(chǎn)業(yè)鏈培育，支持各類投資者投資設立船租專業(yè)子公司、單船公司、船險項目公司、區(qū)域性總部、保險產(chǎn)品研發(fā)中心、運營中心等相關企業(yè)。我們將大力支持會計、審計、稅務、保險、評估、咨詢、律師、仲裁、資產(chǎn)管理等專業(yè)機構的發(fā)展，改善航運租賃行業(yè)的金融服務環(huán)境。
第六，完善產(chǎn)業(yè)支撐平臺，支持在東疆保稅港區(qū)設立自貿(mào)區(qū)法庭，引進航運金融法律專業(yè)機構，為航運金融相關產(chǎn)業(yè)提供法律咨詢、法律仲裁等法律保障服務。設立地方產(chǎn)業(yè)扶持基金，積極扶持海洋金融業(yè)的發(fā)展。